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每組插座獨立濾波，避免器材間的彼此干擾。串級濾波線路，能將雜訊逐次衰減50、75、100和120dB，可依照器材特性與種類給予不同程度的保護，運用上極具彈性。消除RFI、EMI電氣雜訊。輸入電源相位正確指示燈。即時（0nS）抑制突波電流，保護使用器材。提供抑制瞬間脈衝電流的能力，最高可處理960焦耳及45,000安培之脈衝電流。具有串疊濾波的設計，提供用家將最敏感的器材連接在雜訊最低的插座上。濾波器外殼使用堅硬的金屬鑄造外殼，具有堅固耐用以及完全隔離RFI、EMI的功效。使用超長壽命元件製造，禁得起實際使用情況的考驗，以及超長的使用壽命。
 

 

 

 

 

 

 

 


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工商時報【楊明暐】

印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructi勸敗ng 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。

汽車激增 行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。

在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。

離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。

此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍好評加修正，就可減少傷亡。

修路不修法 車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國人大常委會近日通過「電影產業促進法」，明文規定中國大陸企業及組織不得與「傷害民族感情」的境外組織和個人合作拍攝電影，文化部次長楊子葆今天(9日)對此表示遺憾，他指出，思想審查不該成為扼殺文化發展的工具，文化部將與陸委會等部會商討因應方案。

部分台灣演藝人員曾因表態政治立場或參與相關活動，遭到中國大陸當局「封殺」，禁止前往大陸發展。如今，大陸當局更將相關的「意識形態」明文入法，在本週通過的「電影產業促進法」中的第14條規定，「中國企業及其他組織經國務院電影主管部門批准，可以與境外組織合作攝制電影，但不得與從事損害我國國家尊嚴、榮譽和利益，危害社會穩定，傷害民族感情等活動的境外組織合作，也不得聘用有上述行為的個人參加電影攝制。」

對此，文化部次長楊子葆表示，「文化」不能用思想審查做決定，一般民主國家或進步國家是不會進行思想審查，他對於陸方作為感到遺憾。楊子葆：『(原音)尤其是這種主觀的、不確定的，在法律上的詞我們叫做「恣意」，過於恣意的法律我們覺得非常遺憾，我們也希望在執行的時候，恐怕要更考慮人民的情感、廣義的人民情感，不要讓思想審查變成扼殺文化發展的工具。』

大陸這項法規將在明年3月1日起施行，楊子葆說，文化部將密切觀察後續動態，並與陸委會等政府部門討論出相關因應方案。

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